■ Consommation du moteur
Consommation spécifique en carburant selon les types de moteurs
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Moteur |
Densité (d) |
Consommation |
| 2 temps à essence |
0,72 |
400-500 |
| 2 temps à essence, perfectionné |
0,72 |
300-400 |
| 4 temps à essence |
0,72 |
220-270 |
| diesel |
0,84 |
170-200 |
| diesel suralimenté |
0,84 |
155-180 |
– Consommation en carburant d'un moteur pendant un temps donné
Note : 0,75 est une moyenne du coefficient d'utilisation du moteur : en fait, en route, ce coefficient est : 0,7 à0,8, et en pêche de 0,5 à 0,8)
C: consommation en litres
Approximation :
– Consommation en huile lubrifiante
1 à 3 % (en litres) de la consommation de carburant
■ Vitesse maximale économique (vitesse critique)
Cette vitesse est liée à la longueur du navire à la flottaison
– coque ne déjaugeant pas, à ou chins vifs ou en forme
Lf : longueur à la flottaison
(1 m3 de glace~900 kg)
| – En eaux tempérées : | 1 t de glace pour 2 t de poisson (sortie de plus d'1 semaine)
0,7 t de glace pour 2 t de poisson (sortie de moins d'1 semaine) |
| – En eaux tropicales : | 1 t de glace pour 1 t de poisson |
Ces quantités peuvent être diminuées de 30 à 50 % si la cale est réfrigérée.
■ Capacité d'une cale, en kg de poisson ou crustacés par m3
Pour tenir compte de la structure de la cale et éventuellement du conditionnement, la capacité réelle d'une cale correspond au taux de capacité diminué de 10 à 20%.
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Matière première |
Mode d'entreposage |
Taux de
capactié |
|
Glace |
Broyée |
550 |
|
Glace |
En paillettes ou écailles |
420-480 |
|
Petit poisson (ex : sardine} |
Sans glace |
800/900 |
| Petit poisson (ex : sardine} |
Poisson en vrac sous glace |
650 |
| Petit poisson (ex : sardine) |
Eau de mer réfrigérée |
700 |
|
Poisson moyen à gros |
Poisson en vrac sous glace |
500 |
|
Poisson moyen à gros |
En caissettes sous glace |
350 |
|
Poisson moyen à gros |
Congelé entier |
500 |
|
Poisson moyen à gros |
En filets congelés ou frais |
900-950 |
|
Crevettes pelées |
Congelées en blocs |
700-800 |
|
Thon |
Congelé en vrac |
600 |
■ Capacité d'un vivier
| – Viver à crustacés, embarqué, 120-200 kg de crustacés par m3 de vivier | |
| – Viver à crustacés mouillé, 400 kg de crustacés par m3 de vivier | |
| – Vivier à appât vivant : 30/50 kg d'appât par m3 (eau renouvelée 6 à 8 fois par heure) |
■ Consommation d'eau douce,
|
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minimum |
|
bateau de : |
10 m – 10 à 15 litres par personne et par jour 20 m – 20 à 25 litres par personne et par jour 30 m – 30 litres par personne et par jour |
■ Palangre
Quelques ordres de grandeur
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Espèces |
Quantité (en
kg) |
|
Lançons, sardines |
2,5-3 |
La quantité d'appât sur chaque
hameçon dépend évidemment du poisson
que l'on veut capturer ;
ex.
|
appât |
poisson recherché |
Poids d'appât/hameçons (g) |
|
maquereau |
merlan |
20-25 |
■ Appât vivant
Pour espérer de l'ordre de 10 à 30t de thon, prévoir 1 t d'appât(proportion augmentant un peu avec la taille du bateau)
■ Palangre
(manœuvres non auto matisées, avec le seul vire ligne)
– Palangre de fond
Nombre d'hameçons par homme par jour : 500 à 1 000
Vitesse de Boëttage
(disposition de la ligne compris) :
2-4 hameçons/min/homme
Vitesse Filage
(palangriers côtiers)
: 50-150 m/min
Vitesse Filage
(palangriers hauturiers) : 200-300 m/min
Vitesse virage
(palangriers cotiers)
: 15-40 m/min
Vitesse virage
(palangriers hauturiers) : 60 m/min
– Palangre flottante dérivante
(type « longline »)
Vitesse de filage : 400-600 m/min
~500 hameçons/heure
Vitesse de Virage :
~200 hameçons/heure à
3 à 5 nœuds
■ Filet maillant
Longueur de filet par homme et par jour : 500-1 000 m
Vitesse de filage : 6 000-9 000 m/heure
Virage (rangement compris) :
700-1 500 m/heure
■ Senne
coulissante
Vitesse Filage : 2-5 min
Vitesse boursage
|
Longueur de senne |
Durée (en min.) |
|
300 |
7-10 |
Vitesse de virage au power block
|
Longueur de senne |
Durée (en min.) |
|
300 |
20-25 |
Salabardage : selon la capture, peut durer plusieurs heures
■ Chalutage
Vitesse (filage et virage des funes exclus*)
Filage : 5-15 min
Virage : 15-25 min
* Durée de filage et de virage des funes : fonction de ta sonde
■ Règles
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– |
Noter toutes les dépenses et toutes les recettes |
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– |
Prendre beaucoup de soin à l'établissement et au classement des pièces comptables |
|
– |
Tenir les comptes très régulièrement |
■ Tenue et présentation des comptes
– La méthode de
comptabilité et la présentation des
comptes sont choisies en fonction
des habitudes et des traditions des pêcheurs locaux.
–
On décide des frais considérés comme Frais
communs (fuel, glace, nourriture, etc.) et des Frais à la charge de l'armateur (entretien du bateau, location
d'appareils, etc.)
– On décide des taux relatifs de la part de l'équipage et de la part de l'armement
– On décide du partage de la part de l'équipage entre les hommes.
| Ne jamais mélanger le salaire du patron avec les comptes du bateau (de l'armement) qui sont les comptes de l'entreprise |
Tenir deux comptes bien séparés, de préférence sur deux livres distincts.
– Un
livre pour :
Comptes de l'équipage, patron compris
|
Date |
Pièces comptable |
Recette brurte |
Frais communs |
|
n° |
de la vente du poisson |
(autant de colonnes que de frais différents
| | | | | |
|
| permettent de calculer les salaires | |||
- Un
livre pour :
Comptes du bateau (ou comptes de l'entreprise )
|
Frais à la charge de l'armateur |
||
|
(autant de colonnes que de frais différents) | | | | | |
||
| permettent de calculer les résultats de l'entreprise | ||
– (Recette
brute - Frais communs)
= Recette nette
– Recette nette partagée en deux parts : Part de l'équipage. Part de l'armement
– Part de l'équipage partagée entre les hommes selon contrat
– (Part de l'armement - Frais à la charge de l'armement et retenue sur les salaires) = Résultats bruts
Il y a Bénéfice seulement si les Résultats bruts sont supérieurs à la somme : Intérêt des prêts + Amortissement du matériel.
Tableau de remboursement d'un prêt
Amortissement
C'est la charge que constitue la calas de valeur (par usure, etc.) de l'Investissement (bateau, moteur, etc.)
(L'Amortissement ne se traduit pas par une sortie d'argent ; en fin d'exercice comptable, les dotations aux amortissements sont disponibles).
– Durée d'amortissement en usage :
|
coque neuve |
10-15 ans |
|
moteur |
1 -4 ans |
|
appareils de navigation |
5 ans |
|
matériels de 1 er armement |
3 ans |
– 2 types :
Amortissement linéaire:
Amortissement dégressif :
Valeur résiduelle
x Taux d'amortissement
– Sommes des Amortissements cumulés au cours de la durée = Valeur d'acquisition normale d'utilisation d'un équipement.
– Tout équipement doit être amorti au terme de sa durée réelle d'utilisation.
• recette brute = (somme des Frais communs + Part de l'équipage + Part de l'armement)
• Fonds disponibles en fin d'année = (Fonds disponibles au 1" janvier (caisse + banque) + Résultats bruts (avant impôt) + Amortissement.)
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Exemple de livres de compte |
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Produit de la vente |
Frais communs |
Part équipage |
Part arme- |
Frais d'armement |
|||||||||||
| piece comptable | Taxe sur vente | Fuel | Huile | Glace | maténeal dépêche | Nouniture | Taxe sur salaire |
Location appareils |
Peinture | ||||||
| 9 janvier | 1000 | 50 | 150 | 50 | 20 | 30 | 60 | 320 | 320 | 32 | 32 | ||||
| 12 janvier | 300 | 15 | 180 | 15 | 50 | 20 | 20 | 2 | 30 | 85 | 117 | ||||
| 15 janvier | 600 | 30 | 140 | 20 | 45 | 65 | 150 | 150 | 15 | 75 | |||||
| 23 janvier | 1200 | 60 | 200 | 20 | 30 | 50 | 420 |
Recette nette |
420 | 42 | 150 | 123 | |||
| Vente | - Fraiscommun = | ||||||||||||||
|
part armement -Frais
armement |
|||||||||||||||
A remplir par l'utilisateur du guide.
