Perspectives de l'Alimentation 11/97 - Tableaux Annexes

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Tableau A.9 - TAUX DE FRET MARITIME POUR LE TRANSPORT DU BLE

Des ports des E.-U. du golfe du Méxique à:  Des ports du 
Pacifique nord à: 
Rotterdam 
1
CEI 
Mer Noire 
1/ 2
Egypte (Alexandrie) 
1
Bangladesh 
1
Afrique orien-tale Soudan 
1
Chine 
1/ 
Japon 
1/
( . . . . . . . . . . . . . dollars E.-U./tonne . . . . . . . . . ) 
Juillet/juin 
1992/93  10.73  31.67  23.00  23.00  44.55  20.94  27.71
1993/94  10.40  38.41  15.05  21.50  54.66  20.91  29.20
1994/95  15.25  30.46  18.74  23.75  39.65  22.29  32.46
1995/96  12.95  30.00  16.83  21.67  41.65  25.94  35.00
1996/97  11.00  18.85  12.77  20.00  27.00  28.29
1996 - octobre  10.00  16.50  12.00  20.00  27.00  26.00
1997 - février  11.00  15.50  14.00  20.00  27.00  30.00
mars  11.00  15.50  13.00  20.00  27.00  30.00
avril  10.50  15.50  13.00  20.00  27.00  29.00
mai  10.50  15.50  11.75  20.00  27.00  27.00
juin  11.00  15.50  12.50  20.00  27.00  27.00
juillet  11.00  15.50  15.50  20.00  27.00  27.00
août  11.75  15.50  13.75  20.00  27.00  27.00
septembre  10.00  15.25  13.00  20.00  27.00  28.50
 

SOURCE: Conseil international des céréales.
Note: Estimation des taux de fret en milieu de mois, établis en fonction des usages d’affrètement courants pour des navires prêts à charger dans les trois ou quatre semaines qui suivent.
1/ Tonnage de navires: Rotterdam plus de 50 000 tonnes; CEI 20-40 000 tonnes; Egypte plus de 30 000 tonnes; Bangladesh 20-40 000 tonnes; Afrique orientale 15-25 000 tonnes; Chine 20-30 000 tonnes; Japon 15-24 999 tonnes.
2/ Non compris les navires battant pavillon de la CEI et des Etats Unis. 


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