FAO/SMIAR - Perspectives de l'Alimentation No.1 - Février 1999 - Tableaux annexes p. 12

Previous PageTable Of ContentsNext Page

Tableau A.9 - TAUX DE FRET MARITIME POUR LE TRANSPORT DU BLE

      Des ports des E.-U. du golfe du Méxique à: Des ports du
Pacifique nord à:
Rotterdam
1
/
CEI
Mer Noire

1
/ 2/
Egypte
(Alexandrie)

1
/
Bangladesh
1
/
Afrique
orientale
Soudan

1
/
Chine
1
/
Japon
1
/
( . . . . . . . . . . . . dollars E.-U./tonne . . . . . . . . . . . )
Juillet/juin              
1993/94 10.40 38.41 15.05 21.50 54.66 20.91 29.2o
1994/95 15.25 30.46 18.74 23.75 39.65 22.29 32.46
1995/96 12.95 30.00 16.83 21.67 41.65 25.94 35.00
1996/97 11.00 18.85 12.77 20.00 - 22.00 28.29
1997/98 9.60 18.10 11.70 20.17 - 22.00 28.00
1998 - janvier 10.25 15.25 13.00 20.00 - 22.00 28.50
juin 7.00 22.00 8.00 20.00 - 22.00 28.00
juillet 8.00 22.00 8.25 20.00 - 22.00 28.00
août 8.00 22.00 8.00 20.00 - 22.00 28.00
septembre 8.00 22.00 8.25 18.50 - 22.00 28.00
octobre 8.00 22.00 8.60 18.50 - 22.00 28.00
novembre 8.50 22.00 8.00 18.50 - 22.00 28.00
décembre 8.00 22.00 8.25 18.50 - 27.00 29.00
1999 - janvier 7.50 22.00 8.60 18.50 - 27.00 30.00

SOURCE: Conseil international des céréales.
Note: Estimation des taux de fret en milieu de mois, établis en fonction des usages d'affrètement courants pour des navires prêts à charger dans les trois ou quatre semaines qui suivent.
1/ Tonnage de navires: Rotterdam plus de 50 000 tonnes; CEI 20-40 000 tonnes; Egypte plus de 30 000 tonnes; Bangladesh 20-40 000 tonnes; Afrique orientale 15-25 000 tonnes; Chine 20-30 000 tonnes; Japon 15-24 999 tonnes.
2/ Non compris les navires battant pavillon de la CEI et des Etats Unis.

Previous PageTop Of PageTable Of ContentsNext Page