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Análisis de Costos de Aserrio con Motosierra y Transporte con Mulas, de la Especie Prumnopitys Harsmsiana (Romerillo Rojo) en los Bosques de Neblina de San Ignacio - Cajamarca

BRATZO LOECHLE ANDALUZ

RESUMEN

La presente investigación se desarrolló en los bosques de neblina cercanos al Centro Poblado menor La Bermeja, el cual esta ubicado en la parte alta de la cuenca Urumba, distrito de Tabaconas, Provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca, este último ubicado en la selva norte del Perú.

La investigación tuvo como primer objetivo la determinación de los costos y rendimientos de madera rolliza a madera aserrada de la especie Prumnopitys harmsiana (romerillo rojo) utilizando la motosierra como elemento cortante; y como segundo objetivo la determinación de costos de transporte con mulas de madera aserrada con motosierra de la especie Prumnopitys harmsiana (romerillo rojo).

La investigación se desarrolló en base a la metodología empleada por la facultada de Ciencias Forestales de la Universidad Nacional Agraria La Molina, para lo cual fue necesario elaborar encuestas para recopilar información de campo que nos permitiera hallar los costos de las actividades de aprovechamiento y transporte forestal.

Por otro lado se elaboraron formatos para realizar el seguimiento tanto de las actividades de aprovechamiento y transporte forestal, previamente se realizó una pequeña capacitación con los involucrados en la investigación para estandarizar la toma de datos.

Al final de la investigación se pudo concluir que tanto el sistema de aprovechamiento forestal con motosierra y el sistema de transporte con mulas es el que mejor se adapta a las condiciones de topografía y clima de la zona, por otro lado una adecuada capacitación al personal que realiza estas actividades permitiría incrementaría sustancialmente la productividad diaria, tanto de aserrío como de transporte.

Finalmente se recomienda realizar más investigaciones relacionadas con el rendimiento de aserrío y transporte con tracción animal en otras zonas del Perú y Sudamérica, los cuales nos permitirán comparar con los resultados obtenidos en esta investigación.

I. INTRODUCCIÓN

En gran parte del territorio del Perú, no se hace actualmente un aprovechamiento racional de los bosques naturales; por el contrario, este recurso está sometido a la destrucción paulatina, para dar paso a otras actividades o a una explotación irracional desligada de todo plan de ordenamiento de bosques que garantice una productividad permanente a través del tiempo.

Es necesario por lo tanto, definir políticas sanas para tratar de conservar y hacer un mejor uso del recurso forestal, que traiga bienestar económico y social a las poblaciones locales de las zonas boscosas y aseguren un suministro continuo de productos forestales; dentro de esas políticas sanas se puede incluir el de fomentar investigaciones en las diferentes áreas del sector forestal, a través de las cuales podremos conocer mejor los bosques e identificar la mejor forma de aprovecharlos.

En el presente trabajo de investigación se analizó un método de aprovechamiento utilizado en la zona del Perú, (San Ignacio - Cajamarca) y se determinó la incidencia en la productividad y costos unitarios de operaciones de aserrío con motosierra y transporte con mulas de la especie Prumnopitys harsmsiana (romerillo rojo)

Los objetivos de la presente investigación fueron los siguientes:

• Determinación de costos y rendimiento de madera rolliza a madera aserrada de la especie Prumnopitys harsmsiana (Romerillo rojo) San Ignacio - Cajamarca utilizando la motosierra como elemento cortante.

• Determinación de costos de transporte con mulas, de madera aserrada con motosierra a apunta o pulso, de la especie Prumnopitys harsmsiana (Romerillo hembra) en Jaén - San Ignacio.

II. REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA

UBICACIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO

El estudio se realizó en los bosques cercanos a la comunidad la Bermeja, ubicada en la cuenca Urumba la cual políticamente pertenece al distrito de Tabaconas provincia de San Ignacio, departamento de Cajamarca, Región Nor Oriental del Marañón.

Según el estudio del proyecto OIMT (1) La zona se sitúa entre los paralelos 5º 20" Sur y 05º 30" norte y los meridianos 79º 09’y 79’15" de longitud oeste, con cotas altitudinales que varían aproximadamente entre 1000 y 2800 m.s.n.m El área de trabajo, se localiza aproximadamente a seis horas de viaje por vía terrestre desde la ciudad de Jaén.

VISTA PANORAMICA DE UN ARBOL DE ROMERILLO ROJO - (Prumnopitys harmsiana)

III. MÉTODOLOGIA

TROZADO Y CUBICACIÓN DE TROZAS

La operación consistió en seccionar el fuste del árbol en una o varias trozas tratando de aprovechar en la mejor forma la madera, para lo cual se limpiará el área contigua al tronco, con la finalidad de decidir la mejor opción de trozado.

Se determinó el volumen de las trozas utilizando la fórmula de Smalian, los datos se tomaron en (cm) tanto el largo como el diámetro.

Para el caso del diámetro, se tomó dos medidas en cada extremo de la troza con la finalidad de obtener el diámetro promedio.

Se aplicó la siguiente fórmula:

ASERRIO DE LAS TROZAS

El aserrío de las trozas se realizó utilizando motosierras a pulso o punta. Las secciones a obtenerse en el aserrío serán de anchos variables y espesores de cuatro pulgadas según las medidas comerciales de la zona.

BRIGADA DE APROVECHAMIENTO REALIZANDO LABORES DE TROZADO DE LOS ÁRBOLES

EN LA VISTA SE PUEDE OBSERVAR A LA BRIGADA DE APROVECHAMIENTO REALIZANDO EL CUARTONEADO DE LA TROZA

MEDICIÓN DE LA MADERA ASERRADA

La madera aserrada fue medida en el espesor y ancho con wincha: espesor (en cm) largo en (cm), en el extremo que presentó las menores dimensiones, debido a las deficiencias en el aserrío manual, los datos obtenidos serán registrados en una libreta de campo.

PROCESAMIENTO DE DATOS

La fase de gabinete comprendió el procesamiento de los datos obtenidos en campo para obtener resultados generales de la evaluación.

• Numero total de trozas medidas

• Rendimientos de aserrío

• Volumen de madera en metros cúbicos de las trozas

• Volumen de madera en metros cúbicos de los cuartones aserrados con motosierra

• Costos del aserrío y transporte con mula

• Rendimientos de transporte con mula

METODOLOGÍA PARA DETERMINAR LA PRODUCTIVIDAD EN EL TRANSPORTE

Con el propósito de determinar los rendimientos y consecuentemente los costos de desembosque con mulas, se realizó un estudio de tiempos. La información obtenida se procesó encontrándose: el tiempo total por ciclo, el volumen de carga y los rendimientos; permitiendo con la información anterior determinar los costos por metro cúbico en la operación de desembosque con mulas.

DESCRIPCIÓN DE LAS FASES.

El ciclo completo de la operación de desembosque con acémila, fue dividido en las cuatro fases elementales siguientes:

- Viaje vacío
- Cargado
- Viaje cargado
- Descarga

VISTA PANORAMICA DE LA ZONA DE CARGUIO DE MADERA

EN LA VISTAS SE PUEDE OBSERVAR A LA PIARA DE MULOS TRASLADANDO LA MADERA DEL BOSQUE AL CENTRO DE PRODUCCIÓN

EN LA VISTA DE ABAJO SE PUEDE OBSERVAR LA FASE DE DESCARGA DE LOS CUSRTONES - A

EN LA VISTA DE ABAJO SE PUEDE OBSERVAR LA FASE DE DESCARGA DE LOS CUSRTONES - B

DETERMINACIÓN DEL TIEMPO TOTAL

Para la determinación del tiempo total se procedió obtener promedios de cada una de las fases y luego se sumaron los promedios con lo cual se obtuvo el tiempo total promedio de la jornada. El viaje vacío y viaje cargado para esta investigación no fue muy variable ya que la distancia de transporte era la misma durante la toma de los datos.

DETERMINACIÓN DEL VOLUMEN DE CARGA POR VIAJE

Para la determinación del rendimiento se calculó el volumen en m³ de carga por viaje. Al término de cada viaje se cubicaron los cuartones, para tal efecto se midió cada cuartón; espesor, ancho y largo en centímetros.

El volumen que una mula puede cargar puede variar de acuerdo a la especie que se transporte, para nuestro caso la especie transportada para toda la investigación fue Romerillo rojo(Prumnopitys harmsiana) la cual presenta una densidad alta, esto sumado a hecho que la madera se encontraba húmeda lo cual hacia la carga bastante pesada, en promedio, cada acémila transportó 50 pt. lo cual representa un peso aproximado de 150 Kg.

DETERMINACIÓN DE LOS COSTOS DE TRANSPORTE

Con la finalidad de obtener elementos de calculo para la determinación de costos en el desembosque con mulas, se hizo una encuesta a los extractores, cuidando que la información recogida refleje las condiciones que con mayor frecuencia se presenta en la zona.

Luego de hallar el costo diario de transporte con mulas, utilizando el método empleado por la sección de aprovechamiento forestal de la Universidad Nacional Agraria la Molina, se procedió a obtener el costo de transporte por metro cúbico para lo cual se dividió el costo diario entre el volumen promedio de transporte por mula.

IV. ANÁLISIS ESTADÍSTICO

VARIABLES DE ESTUDIO

• Rendimiento de madera rolliza a madera aserrada con motosierra.

• Costos del aserrío con motosierra.

• Rendimientos de transporte con mulos

• Costos de transporte de madera aserrada con mulas.

PRINCIPALES PARÁMETROS

• Volumen de madera aserrada con sierra de cadena

• Tiempos de transporte

• Volumen de carga por mula

• Distancia de arrastre

PRUEBA ESTADÍSTICA

Para el análisis estadístico, se obtendrá el coeficiente de variabilidad de los volúmenes de las trozas de la especie Prumnopitys harsmsiana (Romerillo hembra) para luego obtener el número de muestras, utilizando la siguiente fórmula:

V. RESULTADOS Y DISCUSIÓN

Para procesar los datos de las unidades muéstrales del volumen, se determinó el tamaño de muestra con un porcentaje de error de 15%.

Luego de un muestreo inicial se determinó que el número de unidades muéstrales debe ser 29 obteniéndose un coeficiente de variabilidad (CV) de 42 por ciento, sin embargo se tuvo la oportunidad de incrementar las mencionadas unidades a 44 obteniéndose un CV de 41 por ciento consiguiendo que el porcentaje de error disminuya a 12.36%.

CUADRO N° 1

RENDIMIENTOS DE ASERRÍO

Durante el estudio realizado en la zona se evaluaron 44 trozas con diámetros y largos variables, llegándose a determinar que el rendimiento de aserrío de madera rolliza a madera aserrada de la especie Prumnopitys harsmsiana (Romerillo rojo) utilizando la sierra de cadena como elemento cortante es de 53.75 %. Siendo la producción promedio de aserrío diario de 1.01 m³

Este alto rendimiento obtenido obedece a un conjunto de factores; como el poco ahusamiento que presenta el fuste de la especie Prumnopitys harsmsiana, por lo que su factor de forma es cercano a uno, lo cual se puede observar en la poca diferencia entre el diámetro mayor y el diámetro menor de las trozas evaluadas; otros factores son el tamaño de los cuartones obtenidos y trozas de diámetros grandes.

Por otro lado, el alto rendimiento se puede atribuir al estado sanitario de las trozas las cuales en el 95 % de los casos, fueron trozas sanas. Asimismo, los términos contractuales para al aserrío, hace que los trabajadores obtengan el mayor volumen posible de cada troza.

Se pudo hallar un rango de rendimiento de aserrío de madera rolliza a madera aserrada que va desde 30.08 a 70.26 %.

Las 44 trozas evaluadas suman un total de 67.37 m³ (r) y el total de metros cúbicos aserrados obtenidos fue de 36.19 m³ (a) El volumen promedio de las trozas que se asierran en la zona es de 1.53 m³ (r) (CUADRO N° 2)

PRODUCCIÓN DIARIA

La producción promedio diaria fue de 1.01 m³ o 430.47 pt esta producción es aceptable teniendo en consideración las condiciones en las que se realizan las labores de aserrío, pues estas se ven afectadas por el clima, puesto que se trata de bosques de neblina, en los cuales a pesar de existir una época seca y otra de lluvias, las precipitaciones se presentan en forma periódica durante todo el año, lo cual afecta el trabajo de aserrío. Este factor es contrarrestado muchas veces por las brigadas construyendo un techo de plástico sobre la troza que se va ha aserrar lo cual permite trabajar durante las lluvias, bajando la producción diaria del aserrío.

Otro factor que afecta la producción es que los motosierristas tienen que dejar de aserrar en el momento que la brigada de transporte llega a recoger la madera al bosque, ya que el arreador necesita la ayuda de mínimo una persona cuando la madera se encuentra cerca del camino y de dos cuando la madera se encuentra en lugares más inaccesibles.

Por otro lado en muchas ocasiones los árboles caídos se encuentran ubicados en lugares con pendientes muy pronunciadas, lo cual al momento de trozarlos, las trozas quedan mal posicionadas para realizar el aserrío por lo tanto necesitan muchas veces ser colocadas en la mejor posición esta acción demanda mucho tiempo y afecta la producción diaria.

Cuadro N° 2: Resumen de cuartoneado diario

COSTOS DE ASERRIO

El costo de aserrío utilizando la motosierra fue S/. 190.29 ó US $ 53.15 por m³ (a) o S/. 0.44 ó US $ 0.12 por pt. este costo por metro cúbico se obtuvo teniendo en cuenta la producción promedio diaria de aserrío que fue de 1.01 m³ o 430.47 pt.

Se encontró que el rubro más significativo dentro de la estructura de este costo, es el de mano de obra el cual fue de S/. 142.05 ó US $ 39.67 que representa el 73.9 por ciento, este porcentaje elevado se debe principalmente a las características del contrato efectuado para realizar esta labor.

En segundo lugar tenemos a los costos de operación de la motosierra el cual fue de S/. 29.76 ó US $ 8.31 que representa el 15.48 por ciento, dentro de este costo el factor más importante es el de reparación y mantenimiento el cual es el 70 por ciento de la depreciación, seguido por el consumo de mezcla de combustible.

En los costos de operación de la motosierra, obtenidos en la investigación realizada por CAMPOS (2) se indica que el rubro lubricación para la cadena, es el más importante, sin embargo en la presente investigación se determinó que este rubro no es significativo, esto se debe a que en dicha investigación se utilizó aceite de lubricación comercial, mientras que el aceite que se utiliza en la Bermeja es aceite quemado (aceite usado que perdió su poder lubricante), por el bajo precio. Este tipo de aceite no es recomendable porque disminuye la vida útil de la motosierra.

Los costos de posesión ascienden a S/. 20.39 ó US $ 5.69 y representa el 10.6 por ciento del costo total; este costo puede variar dependiendo del valor de adquisición de la motosierra para efectos de la investigación se realizo los cálculos en base a una motosierra Stihl 088 con una cilindrada de 121 cc.

RENDIMIENTOS DE TRANSPORTE

En el presente estudio se pudo determinar un rendimiento promedio de transporte diario por mula de 0.12 m³(a) o 51 pt este rendimiento puede variar de acuerdo a la especie que se esta transportando y a la distancia de transporte, para la presente investigación se trabajo con una sola especie y una sola distancia lo cual se ve reflejado en la poca variabilidad de los valores de tiempos de transporte y volumen de carga. Los volúmenes de carga transportados durante toda la investigación tuvieron un rango que van desde 0.10 m³ o 42 pt. Hasta un máximo de 0.15 m³ (a) o 64 pt (CUADRO N° 4)

Durante el transporte de madera del bosque al centro de acopio se desarrollan una serie de labores, estas fueron separadas en fases para realizar el estudio de tiempos y así sistematizar la investigación.

Durante la investigación las labores fueron separadas en cuatro fases; viaje vacío, cargado, viaje cargado, descarga y el tiempo improductivo. El tiempo total promedio obtenido por jornada fue de 277.46 minutos o 4.6 horas de las cuales el viaje vacío represento el 38.37 por ciento del tiempo total de la jornada, el cargado represento el 16.44 por ciento del tiempo total, el viaje de regreso representó el 33.8 por ciento del tiempo total de la jornada, la descarga represento el 7.51 por ciento del tiempo total y finalmente el tiempo improductivo represento el 3.79 por ciento del tiempo total de la jornada.

El tiempo de viaje vacío es mayor que el tiempo de viaje cargado, esto se explica debido a que el viaje vacío es de subida con pendientes en muchas zonas muy pronunciadas.

Los tiempos promedios obtenidos para efectos de investigación fueron los siguientes:

Cuadro N° 4

CUADRO N° 5

El tiempo total promedio por jornada de trabajo fue de 277.46 min

COSTO DE TRANSPORTE

El costo de transporte con mulas es S/.108.66 ó US $ 30.35 por m³ (a) o S/. 0.25 ó US $ 0.07 por pt para una distancia de 6 Km. siendo este costo significativo comparado con el precio que se paga por la madera en el mercado local el cual es de S/. 0.80 ó US $ 0.22 por pie tablar.

El costo de transporte de madera aserrada por viaje de cada mula cargando en promedio 0.12 m³ es S/. 13.04 ó US $ 3.64 siendo el costo mas significativo el de posesión, el cual es S/. 5.80 ó US $ 1.62 el cual representa el 44.47 por ciento, seguido por el costo de operación que representa el 33.66 por ciento y finalmente el costo de mano de obra S/. 2.85 ó US $ 0.79 que representa el 21.85 por ciento del costo total.

Como se puede ver el costo de posesión es el mas significativo 44.47 por ciento, esto se puede atribuir al elevado precio que tiene la mula en la zona S/. 1200.00 ó US $ 335.19 los aparejos que se utilizan para transportar la madera (silla, sogas, etc) que tienen un costo elevado en el mercado local.

El costo de transporte por pie tablar de madera aserrada con motosierra hallado en el presente estudio, se considera elevado S/0.25 ó US $ 0.06 si comparamos con el precio de la madera en el mercado local el cual es de S/. 0.80 ó US $ 0.22 por pt. representando el 31.25 por ciento.

VI. CONCLUSIONES

1. Una adecuada capacitación al personal en el manejo de las motosierras, incrementaría sustancialmente la productividad diaria que se obtiene actualmente en la zona de estudio.

2. El sistema de acuerdo contractual para el pago de la mano de obra utilizado en la zona es el que mejor se adapta a las condiciones locales de trabajo, porque motiva al trabajador a incrementar su producción diaria.

3. El rendimiento obtenido en el aserrío de madera rolliza a madera aserrada con motosierra para la especie Prumnopitys harsmsiana (Romerillo rojo) es 53.74% el cual se considera alto comparado con otros estudios realizados de rendimiento, esto se atribuye a diversos factores como el factor de forma, sanidad y tipos de corte.

4. En el sistema de extracción empleado en la zona, las mulas se desplazan una distancia de 6 Km. transportando 0.12 m³ (a) o 51 pt. requiriendo para ello un tiempo promedio de viaje cargado 45.63 min. y un viaje vacío 106.47 min. este sistema es el mas adecuado por la topografía accidentada existente y por la ausencia de vias de acceso.

5. Los costos de aserrío por m ³ (S/. 190.29 ó US $ 53.15) ó (S/. 0.44 pt,) y el de transporte con mulas por m³ (a) (S/. 108.66 ó US $ 30.35) ó (S/. 0.25 ó US $ 0.06 por pt), representan un porcentaje muy significativo en la estructura de costos para determinar el precio de la madera, que en el mercado local es S/. 0.80 ó US $ 0.22 por pt.

VII RECOMENDACIONES

1. Se debe realizar más investigaciones relacionadas con el rendimiento de aserrío en otras zonas del país de condiciones similares, las cuales nos permitirán comparar con los resultados obtenidos en esta investigación y de esta manera se podrá tener sustento para tomar decisiones técnicas respecto al aserrío con motosierra.

2. Se puede optimizar el rendimiento de transporte diario por metro cúbico, mejorando la calidad de la red de caminos existentes en el área de la investigación.

3. Se debe capacitar al personal en el uso de herramientas auxiliares que les permita obtener mayores rendimientos con la finalidad de abaratar costos unitarios.

VIII. BIBLIOGRAFÍA

1. Proyecto OIMT PD 38/99 "Manejo Forestal Comunal Demostrativo en los Bosque Naturales de Neblina" En La Cuenca Urumba, San Ignacio. Lima - Perú.

2. CAMPOS, R; BOZOVICH, M. 1997. Diseño, Construcción y Prueba de un Equipo Auxiliar para Aserrío con Motosierra Lima - Perú.18 p.

3. GOMEZ, S. 1987 estudio Diagnostico de la Industria Forestal en el Ámbito del proyecto Microregional Forestal Jaén - San Ignacio Lima - Perú

4. OTAVO, E 1984 Extracción de Trozas Mediante Bueyes y Tractores Agrícolas. Estudio de Montes N º 49 Roma - Italia 91 p.

5. P. CHRISTIANSEN Y H. ANAYA, año 1986 Aprovechamiento Forestal; análisis en Apeo y Transporte. 247 p.

6. ANAYA, H; QUEVEDO, T. Metodología para Determinar Costos y Rendimientos en Operaciones de Apeo y Transporte Forestal. Seminario FAO/SIDA/MEXICO sobre el transporte de trozas en países de América Latina. FAO. Roma Italia (127-152) p