تعتمد سلامة سفن الصيد على العديد من الجوانب المختلفة، مثل التصميم والإنشاء والثبات والمعدات ومهمات السلامة من الحرائق والتدابير المتاحة لحماية الطاقم وأجهزة الإنقاذ وإجراءات الطوارئ ومعدات الاتصال اللاسلكية والمعدات الملاحية. وتكتسب عوامل مثل حالة السفينة وكيف وأين تستخدم وهل يستخدمها قبطان وطاقم حاذق وماهر أم محدود الخبرة قدرًا مساويًا من الأهمية.

يوضع الحد الأدنى من المعايير العالمية لتصميم وإنشاء وتجهيز وتفتيش سفن الصيد الكبيرة التي يبلغ طولها 24 مترًا والأكبر من ذلك من قبل اتفاقية كيب تاون للمنظمة البحرية الدولية بشأن تنفيذ أحكام بروتوكول 1993 المتعلق بالميثاق الدولي لعام 1977 لسلامة سفن الصيد 2012 . وتعكس اتفاقية كيب تاون الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحار (SOLAS)التي تتفرد بشمولها على قطاع الشحن التجاري.

يمكن الاطلاع على معلومات مفصلة حول اتفاقية كيب تاون هنا:

• نص موحد لاتفاقية كيب تاون للمنظمة البحرية الدولية
• تفسير اتفاقية كيب تاون

منظمة الأغذية والزراعة والمنظمة البحرية الدولية ومنظمة العمل الدولية طوروا معًا مجموعة من الأدوات المفيدة، بما يشمل قواعد السلامة المختلفة وتوصيات السلامة والمبادئ التوجيهية الفنية والتنفيذية التي تقدم إرشادات عملية لجميع المعنيين بسلامة سفن الصيد وسلامة الصيادين.

لمزيد من المعلومات، يرجى الاطلاع على قسم المبادئ التوجيهية والقواعد في هذا الموقع.